Depuis plus de 10 ans, le Programme national nutrition santé recommande de « pratiquer au moins l’équivalent de 30 minutes de marche rapide par jour pour les adultes (60 minutes pour les enfants et adolescents) ».

Un grand nombre d’initiatives ont déjà été développées dans ce sens, notamment par les 250 communes qui ont rejoint le réseau des villes actives PNNS.

En 2010, l’Institut national de prévention et d’éducation pour la santé (Inpes) a souhaité installer, à titre expérimental, une signalétique piétonne dans 9 villes de France.

Le concept : exprimer à l’aide d’un fléchage d’itinéraires (jalonnement) des temps de trajets moyens à pied et non plus des distances. Une façon pour chacun de prendre conscience des distances parfois courtes qu’il est possible de réaliser en milieu urbain.

Face aux bonnes retombées de l’expérience, l’Inpes propose aujourd’hui aux collectivités locales de les aider et de les conseiller afin qu’elles puissent mettre en place cette signalétique piétonne ou améliorer celle qui existe déjà.

S’investir dans une démarche utile et visible, mais aussi offrir l’image d’une municipalité qui se mobilise pour l’environnement de tous et la qualité de vie de chacun, c’est aussi cela que nous vous proposons de réaliser avec la mise en place de la signalétique piétonne.

*******
*******

Améliorer la qualité de vie et promouvoir l’activité physique

La prise de conscience des villes sur l’enjeu de santé publique que représente la promotion de l’activité physique s’inscrit dans le cadre d’une réflexion plus large : celle d’une meilleure qualité de vie en ville.

En matière de développement durable, les "transports actifs" ou "mobilités douces", tels les déplacements à pied et l’utilisation de véhicules non motorisés, ont aussi un impact sur la qualité de l’air : moins de voitures ou de deux roues, c’est moins d’émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre, mais aussi moins de pollution sonore ou encore d’accidents de la circulation.

Replacer le piéton au cœur de l’aménagement des villes conduit donc à offrir un cadre de vie plus sûr et plus agréable.

Améliorer sa forme physique, prévenir les maladies cardiovasculaires ou l’obésité chez les enfants… les bénéfices d’une activité physique, modérée et régulière sur la santé sont multiples.

L’activité physique ne se limite pas à la pratique d’un sport ou aux loisirs organisés, elle englobe également les tâches domestiques ou professionnelles et les déplacements à pied, à vélo, en rollers ou encore en trottinette.

Les activités liées aux loisirs ou aux transports sont les plus facilement modulables, notamment en fonction de la façon dont nous construisons nos villes, concevons le cadre urbain et donnons accès à l’environnement naturel.

Pour en savoir plus :

• "Activité physique et santé en Europe", OMS, 2009. Pour téléchargez ce rapport, cliquez ici
• "Promouvoir l’activité physique et la vie active en ville", OMS, 2009. Pour téléchargez ce rapport, cliquez ici
• "Le pédibus". Pour télécharger cette fiche, cliquez ici.

*******

Collectivités locales, un rôle majeur à jouer

Si l’Inpes a lancé le dispositif de signalétique piétonne, celui-ci doit aujourd’hui être repris et amplifié par les collectivités locales, acteurs de premier plan dans la promotion de l’activité physique par leur action dans les domaines des transports, de l’aménagement des territoires, du cadre de vie et de la politique sportive.

Elus locaux, services de santé, services environnement, services de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire, l’application du dispositif de la signalétique piétonne est l’affaire de tous.

En s’installant durablement dans le paysage urbain, la signalétique piétonne pourra offrir aux villes l’image de municipalités actives qui s’investissent pour la qualité de vie et la santé de tous.

Ce sera aussi l’occasion de rejoindre le réseau des 250 villes actives du PNNS et de voir cette action valorisée sur le site www.mangerbouger.fr.

Pour en savoir plus :

• "Charte Villes Actives du PNNS". Pour connaître les 6 articles de la charte auxquels la municipalité signataire s’engage, cliquez-ici.
• "Procédure d’adhésion à la charte Villes Actives du PNNS". Pour télécharger la procédure d’adhésion, cliquez ici.

*******

Ce qu’ils pensent de la signalétique piétonne

Une enquête, réalisée en mai 2011 à l’issue de la mise en place du dispositif expérimental de l’Inpes, montre que :

• 91 % des habitants apprécient cette nouvelle signalétique,
• 86 % la jugent utile,
• 16 % déclarent avoir déjà changé certains de leurs comportements au profit de la marche à pied,
• 40 % des habitants trouvent que la signalétique piétonne met en valeur des quartiers intéressants de la ville,
• 29 % estiment qu’elle la rend plus conviviale,
• 26 % qu’elle permet de réduire la circulation automobile et la pollution.

Pour en savoir plus : Consultez les premiers résultats d’évaluation de la signalétique piétonne

*******

Piétons, des besoins prioritaires

La marche doit avant tout être considérée comme un mode de déplacement à part entière, sachant qu’une prise en compte prioritaire du piéton dans l’aménagement de la ville conduit à restituer un cadre de vie plus sûr, plus agréable, plus convivial pour tous.

Encourager les citadins à redevenir piétons, cela nécessite de leur proposer :

• une grande liberté de déplacement, pour qu’ils puissent changer d’itinéraires s’ils le souhaitent ;
• des liaisons pratiques, qui évitent les détours et les temps d’attente aux traversées ;
• la sûreté et la sécurité : les itinéraires sûrs ou bien entretenus sont plus utilisés.

*******

Spécificité de la signalétique piétonne

L’indication en temps de parcours et non plus en distances a pour but de faire prendre conscience aux usagers de la durée nécessaire pour se rendre d’un point à un autre de la ville, et les inciter à intégrer davantage de marche dans leurs déplacements.

C’est pourquoi les panneaux de la signalétique piétonne doivent répondre à deux objectifs précis :

• fournir les indications nécessaires au choix d’un itinéraire qui présente, pour les piétons, des conditions optimales de sécurité, d’accessibilité et de confort ;
• les guider vers un pôle, un service ou encore un équipement.

Il est recommandé, avant la mise en place de cette signalétique, de repérer dans la ville les points stratégiques pour placer ces panneaux (endroits où les usagers ont le choix entre prendre un moyen de transport motorisé pour une courte distance ou y aller à pied).

Pour en savoir plus : Retrouvez les fiches de synthèse du Certu (le Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques). Vous devrez créer un compte, puis ajouter cette fiche dans votre panier, afin de la commander. Plus d’informations sur le site du Certu.

• "Les piétons au cœur de l’aménagement de l’espace public urbain". Pour commander cette fiche, rendez-vous sur le site du CERTU

• "Encombrement des trottoirs". Pour commander cette fiche, rendez-vous sur le site du CERTU

• "Signalisation en milieu urbain". Pour commander cette fiche, rendez-vous sur le site du CERTU